Wie eine Ankerwinde funktioniert: Schlüsselkomponenten, Betrieb und Grundlagen der Verankerung

Wenn der Anker ausgeht, leisten die Decksmaschinen, die ihn absenken und einholen, weitaus mehr Arbeit, als den meisten Besatzungsmitgliedern bewusst ist. Eine Ankerwinde ist das Herzstück dieser Maschinerie. Es handelt sich um eine kompakte, aber leistungsstarke Deckeinheit, die mithilfe der Ankerkette den Anker kontrolliert hebt, senkt und hält. Ganz gleich, ob Sie ein Fischerboot, ein Arbeitsboot, eine Yacht oder ein Handelsschiff ausrüsten: Wenn Sie wissen, wie eine Ankerwinde funktioniert, können Sie sie sicher bedienen und die richtigen Komponenten dafür auswählen.

Kernkomponenten einer Ankerwinde

Bevor wir der Kette auf ihrem Weg folgen, ist es hilfreich, die Hauptteile der Ankerwinde und die Aufgaben, die sie jeweils erfüllen, zu kennen. Obwohl die Konstruktionen von Hersteller zu Hersteller unterschiedlich sind, verfügt jede Ankerwinde über dieselben Arbeitselemente.

Wenn diese Teile mit einer geeigneten Kette und einem geeigneten Anker richtig aufeinander abgestimmt sind, kann die Ankerwinde tonnenschwere Anker bewältigen und der Besatzung unter allen Bedingungen eine zuverlässige Kontrolle ermöglichen.

Wie eine Ankerwinde funktioniert

Eine Ankerwinde funktioniert, indem sie die hohe Drehzahl des Motors in eine langsame, kraftvolle Drehung des Zigeuners umwandelt. Die Kette überträgt diese Bewegung auf den Anker. Hier ist die Abfolge der Ereignisse für jede Phase der Verankerung.

Den Anker einholen

Bei eingerückter Kupplung dreht der Motor das Getriebe, das die Hauptwelle und den Zigeuner antreibt. Der Zigeuner ist mit Taschen versehen, die zu den Gliedern der Kette passen. Während es sich dreht, nimmt jede Tasche ein passendes Glied auf, zieht es um den Zigeuner herum und führt es in das Kettenrohr ein, das zum Kettenkasten führt. Der Zigeuner muss genau zur Kette passen. Eine Kette mit der richtigen Teilung und Gliedergröße sitzt sauber in den Taschen, während eine schlechte Kette rutscht, klemmt oder beide Teile schnell verschleißt.

Wenn der Anker aus dem Meeresboden ausbricht, ist die Belastung der Kette am höchsten. Nachdem der Anker frei hängt, fällt die Last auf das Gewicht des Ankers plus der hängenden Kette und die Ankerwinde hebt sich mit gleichmäßiger Geschwindigkeit.

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Veering: Die Kette unter Kontrolle auszahlen

Das Absenken des Ankers erfolgt in umgekehrter Reihenfolge wie das Heben, erfolgt jedoch hauptsächlich durch die Schwerkraft und wird durch die Bremse gesteuert. Die Kupplung ist ausgekuppelt, sodass der Motor nicht der Kette folgen muss. Die Besatzung lockert die Bremse und das Gewicht des Ankers und der Kette zieht die Kette vom Zigeuner. Je weiter die Bremse gelöst wird, desto schneller läuft die Kette; Je fester die Bremse, desto langsamer die Auszahlung. Die Bremse muss sanft betätigt werden, damit die Kette nicht wegläuft und sich auf dem Meeresboden ansammelt.

Beim Aufsetzen des Ankers gibt die Crew solange weitere Kette aus, bis der gewählte Umfang erreicht ist. Der Umfang ist das Verhältnis der ausgefahrenen Kette zur Wassertiefe und entscheidet darüber, wie gut der Anker hält.

Festhalten am Anker und am Kettenstopper

Sobald das gewünschte Zielfernrohr ausgefahren ist, wird die Bremse betätigt und die Kette gesichert. Wenn die Ankerwinde bei Seegang die volle Haltekraft des Schiffes tragen würde, würden ihre Zähne, Bremsflächen und der Schaft stark in Mitleidenschaft gezogen werden. Aus diesem Grund verwenden Schiffe einen Kettenstopper, der zwischen Ankerwinde und Anker montiert wird. Der Stopper greift in die Kette ein und nimmt die Last auf, sodass die Kette auf Deckhöhe gesichert wird, während sich die Ankerwinde entspannt.

Auch die Kettenform der Kette hilft. Während das Schiff zum Anker fährt, absorbiert das Gewicht der Kette auf dem Meeresboden Stoßbelastungen und hält den Zug auf den Anker horizontal, was den effektivsten Haltewinkel darstellt.

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Gängige Arten von Ankerwinden

Ankerwinden gibt es in verschiedenen Konfigurationen, um für unterschiedliche Schiffsgrößen, Deckslayouts und Stromquellen geeignet zu sein.

• Horizontale Ankerwinde: Motor und Getriebe sitzen parallel zum Deck; Üblich auf Arbeitsbooten, Frachtschiffen und vielen Yachten und einfach zu warten.
• Vertikale Ankerwinde: Motor und Getriebe sitzen unter Deck und halten das Deck frei; Beliebt, wenn der Platz an Deck begrenzt ist oder die Kette direkt in den Stauraum fällt.
• Elektrische Ankerwinde: Die häufigste Wahl für Yachten und kleinere kommerzielle Boote, da sie einfach zu montieren und kostengünstig zu betreiben ist.
• Hydraulische Ankerwinde: auf größeren Schiffen und Offshore-Geräten zu finden; Es bewältigt schwere Lasten problemlos und funktioniert gut mit einem vorhandenen Hydraulikkreislauf.
• Manuelle Ankerwinde: Wird auf kleinen Booten und Beibooten verwendet, wo die Handkraft für leichte Kette und Seil ausreicht.

Welcher Typ der richtige ist, hängt von der Kettengröße, der Schiffsverdrängung und der voraussichtlichen Ankerhäufigkeit der Besatzung ab.

Abstimmung der Ankerwinde mit dem Rest des Ankersystems

Eine Ankerwinde alleine funktioniert nicht. Die Kette muss zum Zigeuner passen und die Verbindung zwischen Kette und Anker sollte frei drehbar sein. Normalerweise wird zwischen dem letzten Kettenglied und dem Ankerschaft ein Wirbelschäkel angebracht, um das Verdrehen der Kette beim Schwingen des Ankers auf dem Meeresboden zu reduzieren. Ohne Wirbel kann es zu einer Verdrehung der Kette und einem Blockieren des Zigeuners kommen.

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Der Anker selbst sollte zum Meeresboden passen, auf dem das Schiff eingesetzt wird, und die Kettengröße muss mit der Ankerwinde kompatibel sein. Wenn Sie sich immer noch entscheiden, welchen Anker Sie mit Ihrer Ankerwinde kombinieren möchten, ist unser Leitfaden für Meeresanker behandelt Typen, Größe, Umfang und Verankerungstechnik ausführlicher.

Die Auswahl dieser Teile als Paket macht den Unterschied zwischen einem Verankerungssystem, das jahrelang zuverlässig funktioniert, und einem Verankerungssystem, das teure Ausfallzeiten verursacht.

Die Ankerwinde zuverlässig halten

Durch die regelmäßige Beachtung einiger Punkte bleibt eine Ankerwinde länger einsatzbereit und das Risiko eines Ausfalls während des Ankerns wird verringert.

• Überprüfen Sie die Zigeunertaschen auf Abnutzung und festen Sitz mit den Kettengliedern.
• Überprüfen Sie die Bremsbeläge und stellen Sie die Bremse ein, bevor der Anker im Notfall benötigt wird.
• Schmieren Sie die Kupplung, die Wellenlager und die Schmierstellen gemäß dem Zeitplan des Herstellers.
• Spülen Sie die Decksmaschinerie mit Süßwasser ab, nachdem Sie Salznebel ausgesetzt waren, um Korrosion zu reduzieren.
• Halten Sie den Kettenkasten aufgeräumt, damit die Kette ohne Springen oder Verklemmen in das Rohr eingeführt wird.
• Untersuchen Sie die Kette auf verlängerte Glieder, Korrosion und beschädigte Schweißnähte und ersetzen Sie die verschlissene Kette, bevor sie den Zigeuner beeinträchtigt.

Ein wenig routinemäßige Pflege reicht aus, besonders wenn der Anker das einzige ist, was sich zwischen dem Schiff und dem Ufer befindet.

Um zu verstehen, wie eine Ankerwinde funktioniert, geht es um mehr als nur um das Bestehen einer Probefahrt. Wenn Sie die Aufgabe jeder Komponente und die Reihenfolge des Hebens, Wendens und Haltens kennen, können Sie das Getriebe sicher bedienen und Probleme erkennen, bevor sie gefährlich werden. Weitere praktische Antworten zu Verankerungen und Deckbeschlägen finden Sie auf unserer Seite FAQ-Seite , oder kontaktieren Sie unser Team, um ein komplettes Anker- und Kettenpaket für Ihr Schiff zu besprechen.